Las cifras oficiales confirman que las medidas arancelarias aplicadas en diciembre de 2025 ya están modificando los flujos comerciales del país
Los aranceles que México impuso desde diciembre de 2025 a mercancías procedentes de naciones sin Tratado de Libre Comercio (TLC) están dando resultados. Así lo confirman las cifras más recientes, que muestran una caída significativa en las importaciones de los productos afectados por estas medidas, sobre todo aquellos que llegan desde Asia.
De acuerdo con información publicada por la Subsecretaría de Comercio Exterior, de la Secretaría de Economía, entre enero y mayo de este año las importaciones ligadas a 1,463 fracciones arancelarias contempladas en el decreto registraron una baja de 23.2% en comparación con el mismo periodo del año anterior. En monto, se pasó de 15,383 millones de dólares a 11,808 millones de dólares.
China es el país más golpeado por la medida
China resultó el más notorio dentro de este ajuste. Las importaciones de las fracciones arancelarias afectadas provenientes de ese país cayeron 28.4 por ciento en el periodo analizado, al pasar de 10,099 millones de dólares entre enero y mayo de 2025, a 7,228 millones de dólares en el mismo lapso de este 2026.
Otros países también resintieron el efecto, como Taiwán que bajó 32.7%; Brasil, en operaciones sin Acuerdo de Complementación Económica, disminuyó 29.6%; Corea del Sur registró una caída de 21.9%, pasando de 1,374 a 1,074 millones de dólares, mientras que India y Tailandia presentaron descensos de 12.3 y 6.3 por ciento, respectivamente.
Vehículos y autopartes, los sectores más afectados
La industria de vehículos ligeros fue la que presentó la mayor caída en términos absolutos, con una reducción de 1,180 millones de dólares, equivalente a 29.7 por ciento anual. Detrás de este sector se ubicaron las autopartes, con una baja de 39.5 por ciento, es decir, 909 millones de dólares menos respecto al año pasado.
Por su parte, las importaciones de productos siderúrgicos cayeron 30 por ciento, lo que representó una reducción de 397 millones de dólares. En términos porcentuales, el golpe más fuerte lo resintió el sector de remolques, con un desplome de 54.5 por ciento, mientras que las importaciones de calzado retrocedieron 37.9 por ciento.
Sin embargo, China sigue siendo clave para la industria mexicana
Pola Grijalva Vega, socia de WTI Group y presidenta de la Junta de Gobierno de la Cámara de Comercio y Tecnología México-China, ofreció una lectura distinta del fenómeno. Según explicó, el vínculo comercial con China continúa siendo estratégico, ya que la mayoría de lo que se importa de ese país no son productos terminados, sino insumos y bienes de capital que alimentan a la industria mexicana.
“Más o menos el 75 por ciento de esas importaciones de China están compuestas por bienes de capital y bienes intermedios… solo el 25 por ciento son bienes de consumo”, detalló la especialista, quien además señaló que la compra de maquinaria, equipo especializado y tecnología robótica no solo no ha disminuido, sino que muestra una tendencia de crecimiento, impulsada por la llegada de empresas interesadas en producir dentro de México para abastecer al mercado norteamericano.
Leave a Reply